隧道的環(huán)境較為特殊，因此對(duì)隧道的安全性及穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測就顯得尤為重要，應(yīng)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)安全與運(yùn)行安全結(jié)合一體進(jìn)行監(jiān)測，我們充分利用在自動(dòng)化監(jiān)測方面的技術(shù)積累，建立了一套科學(xué)完善的隧道監(jiān)測預(yù)警平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了隧道管理的科學(xué)化，信息化，標(biāo)準(zhǔn)化和可視化，為國家各級(jí)安全監(jiān)督管理部門提供一套可靠，實(shí)用，專業(yè)的隧道監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)解決方案。

　　隧道監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)主要由深圳騰高中泰科技STG-2930 隧道一體化監(jiān)測站設(shè)備，現(xiàn)地通訊設(shè)備，用戶自建的配合基于物聯(lián)網(wǎng)技隧道安全監(jiān)控術(shù)，云計(jì)算的監(jiān)測與預(yù)警云服務(wù)平臺(tái)，用戶終端信息設(shè)備及應(yīng)用軟件等部分組成。

　　1，系統(tǒng)可以全天候運(yùn)行，在惡劣環(huán)境及氣候條件下仍能正常進(jìn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)采集。

　　2，高精度，高可靠性，超低功耗監(jiān)測。

　　3，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，監(jiān)測周期可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，遠(yuǎn)程控制。

　　4，多種信號(hào)傳輸模式，根據(jù)不同野外條件選擇最合適的傳輸模式，同時(shí)支持RF，GSM，GPRS，北斗網(wǎng)絡(luò)，智能選擇。

　　隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是在施工前期地質(zhì)勘隧道五大系統(tǒng)查成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步查明掌子面前方一定范圍內(nèi)圍巖的地質(zhì)條件，超前探測地層巖性，軟弱層的位置，巖體完整程度，斷裂帶位置及寬度，圍巖富水性等不良地質(zhì)以及隱伏的重大地質(zhì)問題，為隧道信息化設(shè)計(jì)，支護(hù)參數(shù)變更及施工方案優(yōu)化提供依據(jù)，指導(dǎo)施工順利進(jìn)行，確保施工安全。

　　地質(zhì)調(diào)查法是根據(jù)隧道已有勘察資料，地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查資料和隧道內(nèi)地質(zhì)素描，通過地層層序?qū)Ρ?，地層分界線及構(gòu)造線地下和地表相關(guān)性分析，斷層要素與隧道幾何參數(shù)的相關(guān)性分析，臨近隧道內(nèi)不良地質(zhì)體的前兆分析等，利用常規(guī)地質(zhì)理論，地質(zhì)作圖和趨勢分析等，推測開挖工作面前方可能揭示地質(zhì)情況的一種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。

　　優(yōu)點(diǎn)：地質(zhì)調(diào)查法不占用施工時(shí)間，該方法設(shè)備簡單（地質(zhì)羅盤），操作方便，預(yù)報(bào)效率高，效果好，費(fèi)用低，且能為整座隧道提供完整的地質(zhì)資料。

　　缺點(diǎn)：對(duì)與隧道交角較大而又向前傾的結(jié)構(gòu)面容易產(chǎn)生漏報(bào)，對(duì)操作人員地質(zhì)知識(shí)水平要求較高，一般要求專業(yè)地質(zhì)人員來完成，隧道人員定位系統(tǒng)。