與水工，鐵路隧道相比，公路隧道的斷面較大，對圍巖的擾動大，其輪廓對圍巖塊體的不利切割多，且為了滿足公路建筑界限的要求，公路隧道多采用扁平的斷面型式，使得拱頂圍巖處于不利的應力狀態(tài)，因此，公路隧道的開挖施工不利因素多，難度大，應加強質量控制。

　　開挖施工的質量好壞直接影響著隧道的穩(wěn)定和工程造價：如果開挖表面不平整將導致局部圍巖應力集中，并且影響防水層和襯砌施工，隧道安全監(jiān)控形成存水的空洞，如發(fā)生較多的超挖，則會增加出渣量和回填工程數量，如發(fā)生欠挖，則會影響隧道凈空或減小襯砌厚度造成隱患。

　　對于隧道開挖質量的控制，一般包括開挖斷面規(guī)整程度和斷面尺寸及超欠挖控制兩個方面，隧道開挖斷面的尺寸要符合設計的要求，在圍巖松軟且地壓力較大的情況下，圍巖變形較大，應根據計算及實測施工數據留足預留變形量及支撐沉落量，防止出現凈空不夠的現象，根據隧道五大系統圍巖類型選擇合適的斷面開挖方法和施IT_藝，一般常用的施工方法為鉆爆法，對于硬巖宜采用光面爆破，軟巖采用預裂爆破。

　　煤礦生產的主要特點之一是井下生產，地質條件特殊，空間有限，有害氣體富集，非常容易引起災害事故，另一特點是井下機電設備較多，設備的正常運轉對井下的安全生產影響非常大，為幫助管理人員能夠及時了解和掌握現場生產環(huán)境和設備運轉狀態(tài)，設置安全監(jiān)測系統具有重要意義。

　　系統能夠對礦井下環(huán)境進行實時監(jiān)控，能夠提高安全生產能力及生產管理水平，以及為安全隱患排查提供一手材料，盡可能消除安全隱患，保障生產有序進行。

　　系統的設計均符合國家及行業(yè)的相關標準，經有關資質檢驗機構進行檢驗合格，并取得煤安標志，對于用于井下環(huán)境的設備進行防爆認證等。

　　系統設備需具備故障閉鎖功能，當系統發(fā)生故障時，仍能保證斷電儀及閉鎖裝置的全部功能，隧道人員定位系統。