工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定是施工質(zhì)量控制的重要手段，隧道的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定工作要結(jié)合隧道施工的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行，近年來(lái)，公路隧道的設(shè)計(jì)，施工在理淪和技術(shù)上都有了較大的發(fā)展，目前廣泛采用新奧法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，其特點(diǎn)是在結(jié)構(gòu)上以柔性的噴錨體系作為施工支護(hù)和初次襯砌，及時(shí)穩(wěn)定圍巖的變形，充分利用圍巖的自承能力，隧道施工開(kāi)挖斷面大，多采用鉆爆及大中型機(jī)械掘進(jìn)，隧道二次襯砌采用剛性的模筑混凝土，并根據(jù)公路隧道安全運(yùn)營(yíng)和結(jié)隧道安全監(jiān)控構(gòu)防水抗凍的要求加強(qiáng)防排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

　　防水多采用夾在兩次襯砌間的韌性好，不透水的聚氯乙烯等高分子防水卷材，接縫密封，形成防水層，排水系統(tǒng)是在隧道地下水發(fā)育部位沿隧道壁環(huán)向，縱向，橫向設(shè)置遺水的排水盲管，作用類(lèi)似于盲溝，埋于防水層以外，將滲水引排至縱向的排水管，邊溝或中央排水管集中排除，在嚴(yán)寒地區(qū)肪排水系統(tǒng)還有防凍要求，隧道內(nèi)路面以防潮，抗凍，反光好的水泥混凝土路面為主。

　　隧道工程項(xiàng)目隧道五大系統(tǒng)的施工質(zhì)量的梭驗(yàn)和評(píng)定是建立在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行單位，分部，分項(xiàng)工程劃分基礎(chǔ)之上的，以各分項(xiàng)工程作為質(zhì)量檢驗(yàn)控制的單元，逐級(jí)加權(quán)平均，匯總評(píng)定，為提交竣工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定提供依據(jù)，在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)按照建設(shè)任務(wù)，施工管理的特點(diǎn)將隧道建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行逐級(jí)劃分，點(diǎn)。

　　隧道人車(chē)分流門(mén)禁系統(tǒng)主要包含：施工人員門(mén)禁，施工車(chē)輛門(mén)禁，參觀（檢查）人員門(mén)禁，值班室(監(jiān)控中心)配套設(shè)備四大部分。

　　門(mén)禁系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別進(jìn)，出隧道人員及車(chē)輛，并通過(guò)確認(rèn)身份識(shí)別來(lái)限制非工作人員及車(chē)輛進(jìn)出施工區(qū)域，人行道閘，車(chē)輛道閘正常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，車(chē)輛及施工管理人員進(jìn)，出需人為或者系統(tǒng)審査合格后方可開(kāi)啟，并同時(shí)記錄考勤數(shù)據(jù)。

　　隧道口值班室設(shè)有專(zhuān)用操作臺(tái)(三聯(lián)式一體化操作臺(tái)，分別用于人員定位管理系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)和門(mén)禁管理系統(tǒng)的設(shè)備擺放)，還有配電柜，硬盤(pán)錄像機(jī)，功放音箱，穩(wěn)壓器設(shè)備，電話服務(wù)器，IP電話座機(jī)，身份證閱讀器等，隧道人員定位系統(tǒng)。